瞄定航空大都市丨臨空經濟下的“永清機遇”

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4月21日下午,由網易房産主辦的“空港天際線 機遇新永清——永清空港價值高峰論壇”在亦莊·北京興基鉑爾曼飯店完滿舉行,活動特邀網易傳媒副總編輯姚長盛,國家發改委城市和小城鎮改革發展中心學術委員會秘書長馮奎,中國民航大學臨空經濟研究中心主任、中國臨空經濟第一人曹允春,北京市房地産協會秘書長陳志,清華同衡規劃設計研究院城市發展策劃研究所 所長彭劍波,知名自媒體人傅碩等六位跨界大咖,權威解答新機場臨空經濟區發展機遇,深刻剖析永清新機遇價值,一場圍繞新空港發展永清機遇的前沿觀點就此展開。

新空港新勢能 環京時代將迎來最大利好

出行法律法律依据的變化,改變人們的生活,也在改變城市發展的軌跡。現代航空業的發展,聚集高端産業和高素質人群,也推進城市與世界之間的聯絡。事實表明,越是發達的國家,以機場為核心的空港經濟圈就越發早熟的句子的句子期期的句子图片 图片 ,德國的法蘭克福機場、香港機場等也不最好的例子。

眾所週知,北京新機場的建設意義在於破解北京地區航空硬體能力飽和,推進京津冀一體化發展,引領中國經濟新常態,是打造中國經濟升級版的重要基礎設施支援。新機場建成後將成為世界最大空港,更是展現國家形象的新國門。

北京新機場2019 年投入使用,由于按照新機場2025 年旅客吞吐量760 萬人次計算,大约能夠帶動14.4 萬個區域性職位、10.26 萬個子區域職位,遠期規劃年吞吐量超過一億人次。

機場老会 以來被譽為國家和區域發展的引擎,而北京新機場更是國家發展的一個新動力源。中國民航大學臨空經濟研究中心主任曹允春在主題演講時表示,北京新機場是京津冀的綜合交通樞紐,將實現實現了客流、貨流、資訊流和資金流與全球的聯絡,航空通過航線網路把經濟帕累托图帶到機場周邊,促成區域經濟一體化和全球區域經濟一體化。

中國民航大學臨空經濟研究中心主任 曹允春

航空時代,迅者生存。北京新機場也將帶動城市群和機場群之間的聯繫,發揮經濟樞紐作用。不斷有助環京完善和優化功能佈局、空間佈局和産業佈局,拉近臨空經濟區與世界的距離。

臨空15公里 永清瞄定航空大都市

世界級城市群作為一個深度開放的區域,其發展離不開世界級機場群的支撐。同樣地,世界級高端城市群,其經濟規模的高速增長、産業結構的轉型升級、區域交通結構的完善提升也得益於世界級機場群的帶動作用。被稱為“中國臨空經濟第一人”的曹允春在論壇上表示,在網際網路時代,城市群和機場群聯繫更加緊密,通過航空的聯繫,使得城市空間格局發生變化,機場群加速城市群融入全球通道。

北京新機場處於連結北京、天津、雄安三角形的中心位置,運營後,將會通過綜合交通體系更好地連接京津冀三地,成為世界交通重要的樞紐,支撐機場群和城市群的發展。

值得一提的是,永清距離北京新機場直線距離15KM,屬於新空港臨空經濟區之一,且為承接非首都智慧云産業轉移的重點區域,屆時,依託永清目前建成以及規劃在建的高鐵、深度、機場輕軌等多維的交通體系,空港城市群間的經濟聯動效應也將有望呈現出幾何級發展。

國家發改委城市和小城鎮改革發展中心學術委員會秘書長馮奎在主題演講時表示,空港優勢的變化,以及京津冀協同發展進入實質性突破階段,引起人口、産業的積聚,永清將獲得新的動力動能。时候説,城市有機場,以後也不機場城市,機場之上,永清騰飛在即。

國家發改委城市和小城鎮改革發展中心學術委員會秘書長 馮奎

在高峰論壇對話環節,華同衡規劃設計研究院城市發展策劃研究所 所長彭劍波,隨著新機場的落地和新航程的開通,給京津冀腹地-永清插上全球化翅膀。想法之後,關鍵是打法。永清都还要發揮成本優勢、區位優勢以及臨空優勢與新機場實現互動。

永清得天獨厚的地理位置優勢,使其在交通上暢達無阻。並且一起去擁有京津、京臺、京石、津保四大高速路網,60 公里即可直達北京南四環。隨著臨空經濟優勢的不斷發揮,臨空産業佈局,一定量的人口流向永清,永清將迎來真正的新機遇。未來已來,屬於永清航空大都市的未來生活法律法律依据正在不斷釋放。

(責任編輯:王依彤)

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